一、你定的 4 条(已锁定)
| 项 | 决策 | 落地做法 |
| 主色调 | 1A RAL 5010 蓝 | 壳体、罩、盖全部喷塑 RAL 5010;机架银灰 |
| 形体语言 | 2B 圆润流线 | 外轮廓圆角 R14~R16(原 R8),顶边 R5,取消硬倒角 |
| 表面等级 | 3C 镀锌原色 | 立柱/横担/支架热浸镀锌,保留锌花,不喷漆 |
| 视觉重心 | 4C 半罩 | 只罩蜗轮副,新增 TG-21 半圆罩(开口朝下) |
二、5 件重构结果

TG-02 滑车体 | 铝 6061-T6 喷塑 RAL 5010 | 977 cm³ | 2.64 kg
| 特征 | 规格 |
| 外形 | 200×160×103,竖边 R16、顶边 R5 |
| 结构 | 封闭外壳(6 mm 顶板)+ 内部 4 条加强筋 |
| 轴承座 | Φ44 凸台 + Φ30 内孔 |
| 紧固 | 4×M6 螺纹凸台 Φ14(顶面),4×Φ9+Φ18 沉孔(底) |
| 接口 | 顶板 Φ20 电缆接头孔 + 后壁 Φ12 过线孔 |

TG-08 减速箱体 | HT250 镀锌原色 | 294 cm³ | 2.12 kg
| 特征 | 规格 |
| 外形 | 120×100×80,竖边 R14 |
| 轴承座 | Φ26/Φ22 凸台,孔 Φ12H7/Φ10H7,油封槽 Φ31×2 |
| 结合面 | 3 mm 凸台,Ra1.6 |
| 紧固 | 4×M6 凸台 Φ14 |

TG-10 C 型支架 | Q235 热浸镀锌 | 412 cm³ | 3.23 kg
| 特征 | 规格 |
| 折弯 | R14(原 R8) |
| 加强 | 2×三角筋 34×34×6 |
| 可调 | 2×长圆孔 Φ10×30(行程 20 mm) |
| 减重 | 立板 2×Φ11 |

TG-16 立柱 | Q235 热浸镀锌 | Φ89×4 L1500 | 14.91 kg
| 特征 | 规格 |
| 底法兰 | Φ150×12 |
| 加强 | 6×三角筋 60×60×6,60° 均布 |
| 顶端 | Φ96×8 封板 + 8×M8 沉孔 |

TG-21 蜗轮半罩(新增)| 冷轧板 3 mm 喷塑 RAL 5010 | 61 cm³ | 0.48 kg
| 特征 | 规格 |
| 形式 | 半圆罩,开口朝下,R45 × 长 76 |
| 法兰 | 两侧半环 R55,各 2×Φ6.4 螺栓缺口 |
| 观察窗 | 顶部 Φ24 圆孔(可看啮合) |
| 固定 | 与箱体结合面共 4 螺栓 |
二·B、第 2 批重构(4 件)

TG-01 轨道环 V2 | 45 钢热浸镀锌 | 27 787 cm³ | 218 kg
| 特征 | 规格 |
| 分段接头 | 8 处耳板(70×14×96)+ 每处 6×M8 |
| 支架座 | 5 处垫板 60×120×16 + 2×M10 |
| 环体 | Φ3000,截面 Φ60,圆度 ≤1.5 |

TG-17 横担 V2 | Q235 热浸镀锌 | 6 676 cm³ | 52 kg
| 特征 | 规格 |
| 圆角 | 竖边 R12 |
| 减重 | 3×Φ40 通孔(减重 10 kg) |
| 加强 | 底部 2 条竖筋 10×26 |
| 长度 | 590(保持不变) |

TG-18 大墩子 V2 | C30 混凝土 | 14 850 cm³ | 36 kg
| 特征 | 规格 |
| 竖角 | R20 圆角 |
| 地脚 | 4×Φ46 沉坑深 20 + Φ18 通孔 |
| 灌浆 | 中心 Φ60 灌浆孔 |
| 排水 | 顶面 2° 斜度 |

TG-03 车轮 V2 | 45 钢镀锌 | 22.3 cm³ | 0.18 kg
| 特征 | 规格 |
| 尺寸 | Φ40×20 |
| 减重 | 两侧环形槽(Φ17→Φ8.5,深 3) |
| 轴承孔 | Φ10H7 |
三、剩余 11 件(按同一规范)
| 批次 | 零件 | 重构要点 | 工时 |
| 第 3 批 | 叶片框、摇臂、销轴、叶根轴 | 轻量化槽 + 过渡圆角 | 3 h |
| 第 4 批 | 蜗轮、蜗杆、箱盖、联轴器护罩 | 齿形修缘 + 护罩 | 3 h |
| 外购 | 步进电机、发电机、控制柜 | 统一涂装 RAL 5010 | 1 h |
变化对比:V1 方盒子 + R8 → V3 圆润 R14~R16 + 封闭外壳 + 沉孔统一 + RAL 5010 喷塑 + 镀锌机架。
下一步:第 2–4 批完成后出整机装配渲染(含半罩、蓝色壳体、镀锌机架)。