一、检具方案（C 支架 + 减速箱体）
总原则：检具精度取被检公差的 1/10（GB/T 8069 原则）；同轴度用「芯轴 + 百分表」通止法，不依赖三坐标，车间可自检。
| 检具 | 检测对象 | 结构 / 方法 | 精度要求 | 判定 |
|---|
| J1 同轴度芯轴 | 箱体两轴承孔同轴度 | 阶梯芯轴（两端配 H7/g6 止口）+ 百分表架，旋转一周取最大读数差 | 芯轴 ⌀ 公差 ≤0.004，直线度 0.003 | ≤ φ0.03 |
| J2 孔距检具 | C 支架两孔中心距 | 固定定位销 + 活动测量销（通止规），一键插拔判定 | 检具孔距 ±0.01 | ±0.05 |
| J3 平面度平板 | 箱体结合面 / 支架底板 | 0 级铸铁平板 + 塞尺（0.02～0.10 叠片） | 平板 0 级 | ≤ 0.05 |
| J4 垂直度角尺 | 支架立面对底面垂直度 | 刀口角尺 + 塞尺，两个方向各测一次 | 角尺 0 级 | ≤ 0.03/100 |
| J5 孔轴配合塞规 | 销轴孔 ⌀5H7、叶根轴孔 ⌀8H7 | 通端 / 止端塞规成对使用 | 塞规 IT6 级 | 通进止不进 |
同轴度验收流程（J1）
| 步 | 操作 | 记录 |
|---|
| 1 | 箱体清洗、去毛刺，恒温 20±2 ℃ 放置 2 h | — |
| 2 | 芯轴涂薄油，从一端推入，应能手动通过全长 | 通 / 不通 |
| 3 | 百分表触头压在芯轴中段外圆，芯轴转 360° | 读数差 Δ |
| 4 | 在两端与中段各测一次，取最大值 | Δmax |
| 5 | Δmax ≤ 0.015（半径差）→ 同轴度 ≤ φ0.03 合格 | 合格 / 返修 |
为什么用芯轴而不是三坐标：单件检验节拍 40 秒 vs 三坐标 12 分钟；12 台 × 15 套 = 180 件，芯轴法总耗时 2 小时，三坐标需 36 小时。
| 检具 | 数量 | 单价(元) | 小计(元) | 备注 |
|---|
| J1 同轴度芯轴 | 2 | 1 800 | 3 600 | 45 钢淬火 + 磨削 |
| J2 孔距检具 | 2 | 1 200 | 2 400 | Q235 调质 |
| J3 0 级平板 400×400 | 1 | 1 500 | 1 500 | 可共用 |
| J4 刀口角尺 100 | 1 | 450 | 450 | 0 级 |
| J5 塞规 ⌀5 / ⌀8 | 各 1 套 | 600 | 1 200 | IT6 |
| 检具总投入 | 9 150 | 一次性 |
二、单台装配工时
| 工序 | 工时/台 | 12 台合计 | 人员 | 节拍 |
|---|
| 轨道与墩子就位、找平 | 6.0 | 72 | 装配 2 人 | — |
| 滑车组装（15 台） | 7.5 | 90 | 装配 1 人 | 0.5 h/台 |
| 减速箱装配（15 套） | 9.0 | 108 | 装配 1 人 | 0.6 h/套 |
| 叶片总成（30 片） | 12.0 | 144 | 装配 1 人 | 0.4 h/片 |
| 电气线束与电机接线 | 6.0 | 72 | 电工 1 人 | — |
| 整机调试（含 5 段舞蹈） | 6.0 | 72 | 调试 1 人 | — |
| 包装与入库 | 2.0 | 24 | 装配 1 人 | — |
| 单台 / 12 台 | 48.5 | 582 | ≈ 73 人日 |
三、排产表（5 周）
| 周次 | 内容 | 产出 |
|---|
| 第 1 周 | 物料到齐、检具制作与验收、首台试装 | 1 台（样机） |
| 第 2 周 | 1～4 号机装配（含调试） | 4 台 |
| 第 3 周 | 5～8 号机装配 | 4 台 |
| 第 4 周 | 9～12 号机装配 | 4 台 |
| 第 5 周 | 全机联调、跑 5 段舞蹈、包装发货 | 12 台交付 |
产能校核：3 人班组装配，48.5 h/台 ÷ 3 人 ≈ 16 h/台，2 天一台；5 周内 12 台可行，余量约 15%。
四、外协文件
| 文件 | 用途 |
|---|
BOM_EN.csv | 英文 BOM，外协报价用（UTF-8 with BOM，Excel 直接打开不乱码） |
BOM_EN.xlsx | 同内容 Excel，含列宽与冻结首行 |